克日，各媒体平台合于燃油车年检新规加添OBD检测的话题被炒得炎热。对付这项战略，百般博主有差别的说法，但转达出来的信号即是：自此老旧燃油车的年检会特别肃穆，维修用度更高乃至有强制报废的危机。

　　现正在收集上传言的版本良众，有的说新规是从本年10月份就发轫了，有的说是从本年12月5日推行，也有的说是2025年3月发轫。

　　但通过巨头网站查问，车辆OBD检测早正在2019年11月1日就正式实行了，但少许博主称，固然战略早已推出，但之前各地的检测站并没有推行。而现正在此次强制举办OBD检测，是恳求各地强制推行的。

　　所谓的OBD搜检，原本即是车载自愿诊断体例，其道理即是通过数据收罗传输仪器和汽车启发机上遵照的估计机音信体例结合，读取车辆的各项职能音信。

　　比拟以前检测尾气的宗旨，由于启发机估计机体例记录的音信更为通盘，少许闲居并不影响行车的数据也会被检测到，从而导致车辆不行通过车检在2019年11月1日就正式实行了。

　　少许博主称，赶过8年的老车由于启发机积碳等原故，很容易显示OBD音信报障碍，而这些音信闲居正在车载屏幕是看不到的。再有少许车型自身就存正在缺陷，导致无法通过检测。

　　只管网传的音信让良众车主很仓皇，但从众地车主实地的测试察觉，原本并没有太大的蜕变。根基上车况杰出的车辆都能寻常通过检测，并不存正在良众车辆无法通过OBD检测的处境。

　　但此外一个题目更让老车主焦急，此前车辆假设通过不了检测复兴家电维修论坛车辆OBD检测早正，车主一律能够自行维修车辆，只消最终能通过检测即可。但现正在网传音信是假设车辆检测显示障碍，就必需到指定的M站举办检测，假设检测三次无法通过，车辆就会被强制报废。

　　少许博主称M站是车管部分和环保部分配合指定的维修点，一个都邑的目标很少，简直酿成了垄断市集。没有M站的维修纪录，就无法再次申请审车，况且这些指定维修站的用度畸高，乃至是外面维修站的数倍。

　　是以良众网友以为，邦度加添车检通过的难度，指定M站的做法除了加添财务收入除外，更合键的方针是逼着众人换车，为新能源车诱导市集。由于相对付油车来说，电车由于不存正在尾气排放，因此新政无疑是居心修立设卡来推行新能源车，从而刺激消费，进步GDP。

　　此类视频正在网上十分漫溢，乃至少许著名的汽车博主也正在撒播此类音信，给良众车主酿成了错愕，但到底真的是云云的吗？

　　按照查证，网传音信众是少许自媒体博主断章取义、夸夸其谈的说法。原本所谓的M站并非是一个维修站的名字，而是经授权认定的从事汽车排放职能保护的汽车维修企业‌。

　　之因此被称为M站，是由于邦度为了外率，对车检选取I、M分散的格式。I即是汽车检测站，目前依然市集化了。M站即是维修站，固然有必然的程序和门槛，但普通范畴的汽车补缀厂都能够自发申请，取得授权即可展开此类生意。

　　对付M站的统治宗旨，邦度交通部正在2023年2月28日下发了《汽车排放职能保护（维修）本事树模站修筑与统治宗旨》，清楚了汽车维修企业规则上树模站数目不宜赶过辖区一、二类汽车维修企业总数的1%。

　　目前各地官网揭晓的公然音信显示，河北省全省共有490个维修站点取得授权，成都会有328家，杭州190家，福州75家，郑州72家……非省会地级市普通也都正在10家以上，好比广东东莞40家，河北邢台30家，广西百色15家……

　　少许博主行使音信差，正在网上创制话题，诬蔑到底博取眼球。到底上本年并没有推出新的车检新规，OBD检测也并不是奇怪事物，只消车辆境况杰出，一律能够寻常通过检测。

　　盼望相合部分实时回应社会眷注，厘清到底结果，避免少许博主混淆黑白，卖出焦急，给昌大车主酿成不须要的困扰。

本文由:猫先生提供