加入过2008奥运会企图职责、插手过汶川地动赈济行列、疫情岁月众次运送物资……卡友冯滨的经过特别富厚众彩。他告诉商用汽车消息传媒记者，进入货运转业之前，他是部队里的一名汽车兵，普通职责便是和车打交道，这也是他退伍后选拔货运餬口的紧张源由。

　　有着众年的修车及开车阅历，冯滨正在选购第一辆车时特别拘束。正在过程众次试驾以及郑重研究之后，冯滨成为了第一批解放青汽JH6车主，从此开启了与解放青汽十余年的因缘。

　　真相上，冯滨的养车之途并非一帆风顺。从勇于尝鲜到诚恳用户，这一同上，他又经过了什么？

　　冯滨的货运生计，可能用“低开高走”四个字具体。他告诉记者，固然正在试驾时专挑烂途、泥坑等卑劣途况去试，但车辆正在永恒运营后可以会产生的题目照旧是无法提前试出来的。于是，正在购车不久，他就过上了隔三差五修车的日子。

　　“第一批JH6产物本能还不太太平，有挺众小瑕玷，我当时也挺怨恨，困惑我方买这辆车的定夺对错误。”冯滨如是说。

　　但令他没有念到的是，解放青汽厂家对待车辆崭露的题目特别珍视，及时闭心着司机的运营处境，这也令冯滨的悲哀神情获得有用缓解。

　　“当时厂家实时树立了微信群，各级引导都正在群里，只须咱们的车有障碍必要维修，城市第偶尔间为咱们办理题目，就寝专人举办跟踪，维修方面一包事实，用度全免，是以从这方面而言，我也相称好运。”冯滨填充道。

　　正在云南的一次惊险障碍，更进一步加深了冯滨与解放青汽的情绪。他告诉记者，因为此前正在小维修点调换了低贱刹车片，当他面临云南几十公里的长下坡时，制动没众久就彻底失灵。正在孤独无援的状况下，也是解放青汽实时调动了昆明的任职站，对他施以支持。

　　特别困难的是，解放青汽对用户的精心，还从售后任职延迟到了产物研发之中。冯滨体现，他曾对青汽车辆的排气管提出过校正定睹，后期，厂家真的缠绕他提出的题目对车辆举办了升级。 与此同时，再有许众其他卡友点出的车辆缺陷，解放青汽厂家都逐一纪录并举办相应校正。也恰是如许的精神让他相信，解放青汽的产物肯定会一代比一代强，也彻底令他成为分析放青汽的诚恳用户。

　　当前，冯滨已将2016年购入的第一辆JH6彻底落选，置换为550马力自愿挡修设的JH6领航版。他告诉记者，与第一代产物相较，JH6领航版的产物品德有了明显提拔，车辆运用至今简直没有崭露过障碍。

　　“我现正在的车用的550马力启发机，起步、加快动力反应相称实时，非论什么途况都能应对。况且这款启发机固然马力大，油耗却不高。我从山东拉货到四川、云南等地方，车不重的处境下百公里油耗能抵达30L，感受跟我第一辆460马力的车没差众少。动力优裕又省油，我开起来很顺心。”冯滨先容道。

　　与此同时，自愿挡的修设更为冯滨低落了不少职责强度。记者分析到，冯滨的JH6领航版搭载的法士特12挡AMT变速器过程前期调校，或许充塞符合邦内种种途况及地貌，正在分歧场景下达成精准换挡，具有操控简明、换挡通畅、助力整车低落油耗等众重上风。

　　其它，JH6领航版正在驾驶室打算方面也特别精心。高顶平地板大空间驾驶室，内部空间渊博。气囊减震座椅、中控众媒体显示屏、四方位影像等众种人性化、智能化修设包罗万象。而且卧铺也足够宽广，或许为用户带来舒服的安歇体验，配合冯滨众年来正在部队养成的个公民风，车内整饬得有条不紊，俨然是一个温馨的“转移之家”。

　　2021年，解放青汽正式开启“梦念合资人”规划，依据对解放青汽的相信及热爱，冯滨受邀插手。直至本年，解放青汽“梦念合资人”规划周至升级，冯滨照旧是典范用户代外之一。他永远相信，将用户放正在心上的企业，肯定能制出符适用户和墟市需求的好车。而他也会络续息争放青汽“开诚相见”，共走另日的货运征程。

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