正在重庆有一家名叫啄木鸟家庭维修的企业，按2020年维修任事商GMV 计较，曾经做到第三方家庭维修行业世界范畴第一，但正在万亿的家庭维修市集中，它的市占率却亏折1%，而行业第二的影子基础看不睹。

　　提到这个奇妙气象，啄木鸟家庭维修结合创始人、首席运营官李奇隆展现，“汽车维修和家庭维修很类似，都是正正在被数字化改制的古板行业，不过汽车维修行业的数字化跑得更速一点，曾经成立了行业TOP，市集聚集度也较量高。比拟之下，家庭维修的场景更为庞杂，行业还十分分裂，数字化转型之道还很漫长。”

　　汽车维修也经过过家庭维修目前经过的行业乱象，汽车维修是如何找到破局之道的？通过类比汽车维修，是否能够窥得家庭维修穿越迷雾的精确倾向？更吸引人的是，穿越迷雾的背后，恭候咱们的又是什么？

　　上世纪九十年代，住民消费程度明显提拔，正在消费转型的经过中，私家车消费逐步起步，大巨细小的逛击队、个人维修店、邦营归纳维修厂接踵开业。

　　邦度对电力家当的支撑也加快了家电的普及。跟着家电市集的推广，住民对家电维修的需求动手发生。此时，家电维肆业仍旧以市集为主导，正在没有厂家身手支撑的前提下，家电维修事业般地进展起来，大街冷巷如雨后春笋般显示出很众小维修部。乘着家电维修进展的海潮，王邦伟断然断定踏入维修行业，1995年“啄木鸟”破壳而出。

　　从冰箱到凉风机、空调，啄木鸟家庭维修的营业领域和团队不时推广，很速便碰到了第一个窘境非标。

　　汽车维修行业的非标，来自于雄伟的SKU。目前市集已有的车型就数以万计，这个数字还正在不时被新能源汽车改良。分歧的车型对应着分歧的维修计划，须要分歧的零部件，这不单是维修师的困难，更是对汽配供应链的检验，很难开发起一套尺度化流程来涵盖市情上总共的车型和题目。

　　跟汽车维修比拟，家庭维修的场景更为庞杂到店是可控的，抵家全部未知。李奇隆说，“家庭维修的人、货、场，全是变量。需求什么岁月形成不确定，需求是什么不确定，价钱不确定，修众久不确定，如何修不确定，上门任事区域不确定，途程时长不确定。而代价形成是正在客户家中，其余全是本钱。”

　　要思把家庭维修的每一个枢纽、每一个元素都举行尺度化、流程化，就须要拽住每一笔维修订单背后那条长长的柔性供应链，从用户需求启航，到用户运营、工程师提供、配件供应链统治等，长远到营业里层层物色，才干尽大概的把不确定形成确定。

　　无论是汽修仍旧家庭维修都是样板的柠檬市集，存正在自然的消息错误称。什么叫“消息错误称”？好比利用网约车平台，从A地到B地，消费者是很容易推断和监视的。不过家庭维修的专业化很高，好比，炎天空调不散热，大概是散热器尘土较量众，也大概是百叶窗的题目，平常消费者无法推断。只可维修师傅说什么即是什么。

　　能手业初期短少苛肃拘押的处境下，确实存正在“乱收费、以次充好、小病大修”等行业乱象。为了谋取更众暴利，行业中还形成了恶性逐鹿，阻挡行业标准、透后化进展。

　　维修工身世的王邦伟说了一个悖论：身手越好的工程师，他诊断维修的光阴大概越短，但客户也许就从光阴上直观推断，你没专一，你正在乱收费。

　　正在不领会零件本钱、师傅才能无法量化的处境下，用户只可通过市集均匀价钱来推断收费是否合理，必然水准上也中止了维修消费升级。

　　汽车维修行业的破局之道是数字化改制，正在降本增效的同时提拔客户体验，以品牌力粉碎柠檬市集。

　　2000年，海外售后连锁品牌将4S店形式正式引入邦内。经销商只须要和特定汽车厂商配合，就可认为车主带来原厂汽车配件、专业身手任事和售后项目，必然水准上避免了非题目目。同时，邦际连锁汽修企业也动手正在邦内沿海都市设立汽修连锁店，倒逼邦内大型维修厂转型试水品牌连锁形式。

　　而正在此时，家庭维修行业却仍正在召唤出台策略维持消费者权柄。2006年邦度进展改动委推行《家用电器维修任事明码标价规矩》，但并未团结市集订价，奉行中仍旧存正在收费不对理的处境。

　　2014年，交通运输部等10部分结合印发《合于促使汽车维肆业转型升级提拔任事质料的指挥睹解》，央求取消维修配件渠道垄断，中止4S店垄断维修形式。趁此机缘，互联网巨头亲身下场激动汽修行业二次革新以数字化重塑汽车维修供应链仓配、毛病维修、获客导流等全流程。

　　汽车维修行业举行数字化升级后，正在上逛或许使厂商开发有用的临盆、贩卖反应旅途；下逛能使门店告终数字化统治，将产物供应链统治、任事、运营尺度化；终端消费者则具有特别可托托、高效的任事抉择和体验。

　　最难翻越的非标大山，独立第三方汽修店采用先易后难的改动格式，以美容、轻改、速修速保为主，从易损易耗件入手渐渐推行尺度化改制。

　　正在资金与新身手的双轮驱动下，天猫养车、途虎养车、京东京车会、瓜子养车等纷纷举行了转型升级，结构连锁。

　　2014年O2O经济海潮翻涌，激动了汽车维修，也让家庭维修行业站正在了风口之上，巨额家庭维修O2O企业成立又跟着资金投资亲热的减退而毁灭这一年，也是啄木鸟家庭维修数字化转型的元年。重庆啄木鸟搜集科技有限公司也成立正在当前。

　　途虎养车COO李辉曾解析，引颈汽车维修行业的数字化改动，起码具备三方眼前提：其一，这家企业的数字化才能断定了数字化根基方法的维持才能；其二，这家企业的“基因”，也即是笔直行业的体验，断定了它的数据储藏是否充沛；其三，尺度化任事才能，尺度化任事的范畴化交付，使数字化成为大概。

　　第一阶段2014年以前，啄木鸟家庭维修自创立以还永远专心于家庭维修笔直任事范围，任事畛域不时扩张，已渐渐笼罩近10个省份。啄木鸟家庭维修通过对营业场景及流程的拆解，不时打磨任事上门的环节，最终正在线下造成了一套尺度功课圭外，为后续的根基方法维持打下坚实根基。

　　第二阶段2014-2018年，啄木鸟家庭维修涌现过去落伍的人力统治形式已无法笼罩迅疾扩张的公司范畴，借由O2O海潮，啄木鸟家庭维修汇集设立数个辅助部分，将线下尺度功课圭外线上化，完工了数字化改制的基筑工程。

　　2014年，啄木鸟家庭维修北京身手研发中央、世界呼唤中央、订单统治中央、网点运营中央、工程师统治中央接踵设立，啄木鸟家庭维修北京分公司、上海分公司、深圳分公司等14家分公司连接设立。

　　第三阶段2018年此后，啄木鸟家庭维修大数据平台正在不时迭代中已造成闭环，将客户、工程师、平台严密相干正在了一齐，可供应企业用户运营、订单全流程、工程师体例和配件供应链，供应解析统计、预测预警、工程师画像、智能计划等维持任事，把行业人工的不确定性变为了编制固化确凿定性，把“千人千面”形成“千人一壁”。

　　基于大数据平台，啄木鸟家庭维修自创工程师招募、造就、统治体例，打制了一支雄伟且宽裕性命力和发展力的工程师团队。90%以上的工程师都是以“师带徒”的样子机合造就起来的，与啄木鸟家庭维构筑立了平稳且深重的激情纽带。一人众才能的培训体例，也让工程师正在专心于己方任事的产物组的同时，能够正在干系行业中举行切换，告终“柔性供应”，确保扩张中的高效补给。

　　当一个用户需求形成时，啄木鸟家庭维修通过数字化流程，可告终订单3分钟查看、5分钟相干；正在接到报修后，规则上可告终2小时内上门任事，用户还可通过编制查看维修进度；任事中，啄木鸟家庭维修行业创办的“维修计价器”，通过尺度化产物和订价，让用户明认识白的领会维修的产物品类、品牌、毛病，粉碎消息错误称；任事后，编制可举行智能质检、回访。同时，营业数据及时同步至大数据平台，计较营业收入、勾当功效、营销本钱等。

　　截至2022年10月，啄木鸟家庭维批改在世界已有43家直营子公司，任事笼罩2200+县级以上都市，20万+维修工程师，累计任事用户领先3000万，供应95+维保任事品类，经欧睿调研认证为第三方家庭维修行业世界范畴第一（按2020年维修任事商GMV 计较），连接得到重庆两江创投、湖南财信、58同城、小米科技、顺为资金、掌上通股份等企业的策略投资。

　　李奇隆说，“科技革新+资金助力，能够让一个家当起飞，关于企业来讲也是这样。啄木鸟家庭维修能成为行业第一，就源于插上了科技革新和资金助力这一对同党。”

　　从2000岁首次站正在分岔道口，汽车维修行业一齐向前奔跑。此中有海外4S店形式引入的外力，有资金的推力，有策略的助力，也有行业内生的革新之力。各类向上的推力让汽车维修行业打破迷雾，到2014年借数字化完工通晓构与重塑，以至曾经迅疾完工了数轮迭代。

　　从汽车行业进展趋向来看，智能网联新能源汽车的普及正正在让维修变得特别方便。新能源汽车没有带动机，毛病点民众正在三电编制方面，又有车载智能编制。基于这些特点，特斯拉推出了虚拟任事中央，它或许正在任何光阴、任何所在为车辆供应人工和自愿相贯串的长途诊断，而且供应线上或线下的办理计划。

　　古板的汽车维修体例正正在被人工智能推翻，而家庭维修行业的数字化之道尚且贫乏重重比汽车维修到店更非标的抵家场景，比汽车维修更长更庞杂的柔性供应链，比汽车维修更分裂的市集情况，比汽车维修更滞后的策略支撑。

　　即使是行业龙头，啄木鸟家庭维修也才刚才完工数字化转型的1.0版本。好正在前行的道道曾经看清。目前，啄木鸟家庭维修也正正在借助大数据人工智能身手，研发智能家居维修，长途诊断维修，智能呆板人维修以及专业洗濯东西等新身手产物，正在取消“非标”和“消息错误称”的道道上赓续向前。李奇隆说，“让用户清明晰楚、明认识白消费，永远是咱们创业的初志。”

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